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無人機初創公司億航智能沖刺美股IPO,2017年以來持續虧損

導語公司一直處于虧損中,分別虧損8658萬元、8046萬元、3764萬元。值得一提的是,2019上半年,公司營業收入同比下滑15.6%,虧損幅度增加42.1%。

資本邦 · 2019-11-02 · 瀏覽5609

  11月2日,資本邦獲悉,中國無人機初創企業億航智能正式向美國證券交易委員會(SEC)遞交招股說明書,擬公開募集1億美元,股票代碼為“EH”。

  據資本邦了解,億航智能成立于2014年,主營業務是提供自動駕駛飛行器(AAV)和解決方案,包括城市空中交通(包括載人交通和物流運輸),智慧城市管理和空中媒體等應用領域。

  招股書顯示,億航智能早期從事消費級無人機業務,但在大疆科技等競爭下公司開始向載人無人機和物流無人機等領域轉型。招股書稱,2016年末,公司開始逐步淘汰消費級無人機業務。不過,億航智能目前只交付了38架可載人AAV,未交付訂單只有28架,可載人AAV的需求是否具有持續性具有較大的不確定性。

  據悉,截至2019年9月末,公司已建立起一支由125人組成的研發團隊,占其員工總數的一半以上。公司在中國已獲得138項專利,涉及飛行控制和指揮控制系統等核心技術。

  財務數據顯示,2017年、2018年及2019上半年,億航智能營業收入分別為3169萬元、6649萬元、3238萬元;同期,公司一直處于虧損中,分別虧損8658萬元、8046萬元、3764萬元。值得一提的是,2019上半年,公司營業收入同比下滑15.6%,虧損幅度增加42.1%。

  招股書顯示,億航智能目前的營收主要來自城市空中交通(包括載人交通和物流運輸),智慧城市管理和空中媒體三方面。其中,億航智能將城市空中交通方案作為核心業務,從2016年至今,億航只交付了38架AAV,其中37架為兩人座AAV(EHang 216),以及1架一人座AAV(EHang184),另外還有28架AAV尚未交付。招股書顯示,不管是EHang 216還是EHang 184,這兩款AAV的續航時間只有21分鐘和19分鐘,最遠距離為35公里和31公里。

  億航智能還推出了物流無人機,用于城市內短距離運輸。招股書稱,億航智能目前已與永輝超市和物流公司DHL達成合作協議,但未披露具體的合作金額。

  招股書顯示,目前,億航創始人、董事長兼首席執行官胡華智為公司第一大股東,持股45422663股,占45.6%;紀源資本為第二大股東,占總股本的10.8%。此外,真格資金持股7.6%;聯合創始人兼CMO熊逸放持股3.4%;CFO劉劍則持股1.3%。

  企查查數據顯示,億航智能共計獲得4輪融資。

  2014年1月1日,公司完成100萬元的天使輪融資,投資方樂搏資本、PreAngel、真格基金;

  2014年6月1日,公司完成Pre-A輪融資,PreAngel投資,投資金額未知;

  2014年12月30日,公司完成1000萬美元A輪融資,估值在6個月內翻了25倍,投資方為樂搏資本、PreAngel、紀源資本、真格基金。

  2015年世紀互聯、聯想、微軟等高管加盟公司團隊,并完成了4200萬美元的B輪融資,由金浦投資領投,紀源資本、真格基金、樂博資本、東方富海等投資機構跟投,估值在16個月間翻了100倍。

  根據當時的招標信息顯示,該次演出費用高達1050萬元。在招股書中,億航智能未對此事進行披露,僅稱公司在去年4月創下吉尼斯世界紀錄,超過1300架無人機參與空中表現。

  億航智能稱,此次IPO所得資金將主要用于五個方面,包括產品、服務和技術的進一步研發;銷售和市場營銷,包括開發全球銷售渠道;繼續擴大產能;開發城市空中交通解決方案;以及潛在戰略投資和收購。

  不容忽視的是,億航智能存在客戶集中度過高的風險。招股書稱,億航智能2018年最大客戶占總收入比例達30%,2019年上半年這一數字上升至45%。

  去年5月1日,億航智能的無人機表演在“紅五月?西安城墻國際文化節”的開幕首秀中出現嚴重失誤,當時上千架無人機組成的編隊受到信號干擾無法完成定位,導致畫面出現“亂碼”。

頭圖來源:圖蟲

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